ABB Robotics 'tredje Automotive Manufacturing Outlook Survey tilbyr noen god innsikt i hvordan bilproduksjonsledere og nøkkelleverandører ser på elektriske kjøretøy (EV) produksjonsmål. I følge undersøkelsen er det et positivt syn fra produksjonsledere om veksten av EV -produksjonen i 2025.
Trettini prosent av 434-undersøkelsen spådde at EV-produksjonen ville øke med mer enn 10%. Ytterligere 44% sa at produksjonen ville vokse i 2025 med opptil 10%. I mellomtiden trodde bare 21%av de spurte EV -produksjonen enten statisk (8%) eller nedgang (13%) gjennom 2025.
"Årets undersøkelse fant at samlet sett er bilproduksjonsfolk optimistiske om EV -produksjonsveksten i 2025, men usikker på å nå 100 prosent elektriske kjøretøyproduksjonsplaner på grunn av faktorer nå ofte utenfor fabrikkmiljøet," sier Joerg Reger, administrerende direktør for ABBs bilindustri. "Det er sterke bevis på at EV-produksjonsevner nå er betydelig forbedret, og betydelig endring har funnet sted når det gjelder innføring av ny produksjonsteknologi så vel som å oppskytende arbeidsstyrker. ABB-robotikk har gjort bredskala endringer i vår egen robot- og automatiseringsportefølje for å støtte våre kunder og drive denne transformasjonen fremover i Pace."
Til tross for den optimistiske EV -prognosen fra produksjonseksperter, var det en nedgang i tilliten til å oppfylle foreslåtte EV -frister. På spørsmål om 100% EV -produksjon var oppnåelig for å oppfylle regionale frister som ble satt mellom 2030-2040, mente 31% dette var et umulig mål sammenlignet med 27% året før og bare 18% i 2022. Totalt sett var 65% skeptiske til å oppnå full EV -produksjon innen 2030-2040 timeframe.
Ytterligere undersøkelse av nedgangen i tillit fant at de viktigste hindringene nå ble ansett for å være "utenfor fabrikken" med nivåer av forbrukernes etterspørsel og tillit til ladeinfrastruktur. Undersøkelsen indikerte også at produksjonseksperter spår sterk vekst i hybrid drivlinjer i løpet av 2025, med 67% av de undersøkte trodde at produksjonen av plug-in hybrid elektrisk kjøretøy (PHEV) ville vokse og 20% prognoser at produksjonen ville øke med over 10%. Hybrid elektriske kjøretøy (HEV) -tall var like optimistiske med 62% av de undersøkte og ventet at produksjonen skulle vokse i 2025.
"Hybrid passasjerkjøretøyproduksjon forblir livlig med det globale produksjonssamfunnet som forventer å produsere flere biler i 2025. Disse resultatene støtter undersøkelsens viktigste funn om at det samlede tempoet i EV -adopsjonen foreløpig ikke er rask nok til å nå noen av de kommende lovgivningsfrister for en 100% elektrisk fremtid," sa Daniel Harrison, sjefanalist for bilproduksjonsløsning.
"Innenfor produksjonsmiljøet kan produksjonen av mange drivlinjer på flere modelllinjer skape betydelig kompleksitet og ekstra kostnader, som har blitt pekt i våre tidligere undersøkelser produsert i samarbeid med ABB Robotics."
Automotive har tradisjonelt vært ryggraden i robotindustrien. I 2020 fant imidlertid Association for Advancing Automation (A3) at årlige ordrer av roboter for ikke-automotiv sektorer overgikk bilrobotbestillinger for første gang i Nord-Amerika. Spol frem til i fjor, sank bilordrene 15% i 2024 sammenlignet med 2023 i Nord -Amerika, ifølge A3. A3 sa at det var optimistiske bilbestillinger vil sprette tilbake innen utgangen av 2025.
"Jeg tror det er rom for å vokse i bil," fortalte Alex Shikany, konserndirektør for A3, nyligRobotrapporten. "Det vi så de siste to årene, med de lavere mengder ordrer, hadde mye mer å gjøre med produsenter som svinger strategiene sine med hensyn til å ikke få ytelsen de trodde de ville komme ut av alle sine elektriske ambisjoner."
Hva er dine forventninger til hvordan bilindustrien og EV -ene vil påvirke robotsalget i 2025? Gi oss beskjed i kommentarene.
Robotikkpåvirkning på EVS
Når de ble spurt om hvor godt produksjonsbedrifter omfavner robotikk, var nye OEM-er, startups og pop-up-produsenter de ledende adoptere med 63% som investerte "veldig bra" eller "ganske bra." Dette ble matchet av 63% av teknologispesialistene som investerte "veldig bra" eller "ganske bra" i robotikk, og ledet alle andre produksjonsgrupper.
På tredjeplass var gamle OEM -er med 53% som investerte "veldig bra" eller "ganske bra" i robotikk, fant undersøkelsen. Henvisning av de tidligere undersøkelsesresultatene, nye OEM-er, oppstart og pop-up-produsenter som omfavnet robotikk og automatisering "veldig bra" eller "ganske bra" falt fra 66% i 2023 til 63% i 2024, noe som indikerte en liten nedgang i opplevd adopsjon.
I følge undersøkelsen viste Autonomous Mobile Robots (AMRS) den høyeste forventede økningen, med 25% som spådde en sterk økning og 39% ventet en liten økning. Samarbeidsroboter (COBOTS) var på andreplass med 22% og spådde en sterk økning og 35% ventet en liten økning, etterfulgt av artikulerte roboter på tredjeplass med 19% som spådde en sterk økning og 39% ventet en liten økning.
Ja, humanoider laget også listen. I følge undersøkelsen ble humanoider sitert for å øke sterkt av 27% av asiatiske respondenter, sammenlignet med bare 5% i Europa og bare 2% i Nord -Amerika. Flere humanoide produsenter tester med bilprodusenter, inkludert Apptronik, Boston Dynamics, Figur og Ubtech, for å nevne noen. Selvfølgelig utvikler Tesla også humanoider.
Ubtech ga denne uken ut en video som viser frem en sverm av humanoider som utførte en rekke oppgaver og jobber sammen i en Zeekr Smart Factory i Kina. Du kan se videoen nedenfor.
I følge undersøkelsen ser 54% av de spurte forventede høye startkostnader som den største hindringen for smart fabrikkimplementering.