ABB Robotics tredje Automotive Manufacturing Outlook Survey gir god innsikt i hvordan bilindustriens ledere og nøkkelleverandører ser på produksjonsmålene for elektriske kjøretøy (EV). I følge undersøkelsen er det positive utsikter fra produksjonsledere om veksten i EV-produksjonen i 2025.
Tretti-en prosent av de 434 undersøkelsesrespondentene spådde EV-produksjonen ville øke med mer enn 10 %. Ytterligere 44 % sa at produksjonen ville vokse med opptil 10 % i 2025. I mellomtiden trodde bare 21 % av respondentene at el-produksjonen enten ville forbli statisk (8 %) eller avta (13 %) gjennom 2025.
"Årets undersøkelse fant at profesjonelle innen bilproduksjon generelt sett er optimistiske med tanke på vekst i EV-produksjonen i 2025, men usikre på å nå 100 prosent produksjonstidsplaner for elektriske kjøretøy på grunn av faktorer som nå ofte ligger utenfor fabrikkmiljøet," sa Joerg Reger, administrerende direktør for ABBs bilvirksomhet. "Det er sterke bevis på at EV-produksjonsevnen nå er betydelig forbedret, og betydelige endringer har funnet sted når det gjelder introduksjon av ny produksjonsteknologi samt oppkvalifisering av arbeidsstyrken. ABB Robotics har gjort omfattende-endringer i vår egen robot- og automasjonsportefølje for å støtte kundene våre og drive denne transformasjonen fremover i tempo."
Til tross for den optimistiske EV-prognosen fra produksjonseksperter, var det en nedgang i tilliten til å møte foreslåtte EV-tidsfrister. På spørsmål om 100 % EV-produksjon var oppnåelig for å overholde regionale frister satt mellom 2030-2040, mente 31 % at dette var et umulig mål sammenlignet med 27 % året før og bare 18 % i 2022. Totalt sett var 65 % skeptiske til å oppnå full EV-produksjon innen tidsrammen 20030-20.
Ytterligere undersøkelser av nedgangen i tillit fant at hovedbarrierene nå ble ansett for å være "utenfor fabrikken" med nivåer av forbrukernes etterspørsel og tillit til ladeinfrastruktur. Undersøkelsen indikerte også at produksjonseksperter spår sterk vekst i hybride drivlinjer i løpet av 2025, med 67 % av de spurte som tror at produksjonen av plugg-i hybridelektrisk kjøretøy (PHEV) vil vokse og 20 % anslår at produksjonen vil øke med over 10 %. Tallene for hybride elektriske kjøretøy (HEV) var like optimistiske med 62 % av de spurte som forventet at produksjonen ville øke i 2025.
"Produksjonen av hybride personbiler er fortsatt oppegående med det globale produksjonsmiljøet som forventer å produsere flere biler i 2025. Disse resultatene støtter undersøkelsens hovedfunn om at det generelle tempoet for EV-adopsjon for øyeblikket ikke er raskt nok til å nå noen av de kommende lovbestemte tidsfristene for en 100 % elektrisk fremtid," sa Daniel Harrison, sjefanalytiker for Manufacturing i Automotive Solution.
"Innenfor produksjonsmiljøet kan produksjonen av en rekke drivlinjer på tvers av flere modelllinjer skape betydelig kompleksitet og ekstra kostnader, noe som har blitt påvist i våre tidligere undersøkelser laget i samarbeid med ABB Robotics."
Bilindustrien har tradisjonelt vært ryggraden i robotindustrien. I 2020 fant imidlertid Association for Advancing Automation (A3) ut at årlige bestillinger av roboter for ikke-bilsektorer overgikk bestillinger for bilroboter for første gang i Nord-Amerika. Spol frem til fjoråret, falt bilbestillinger med 15 % i 2024 sammenlignet med 2023 i Nord-Amerika, ifølge A3. A3 sa at det var optimistisk at bilbestillinger vil komme tilbake innen utgangen av 2025.
"Jeg tror det er rom for å vokse innen bilindustrien," sa Alex Shikany, konserndirektør for A3, nylig tilRobotrapporten. "Det vi så i løpet av de siste to årene, med lavere ordrekvanta, hadde mye mer å gjøre med at produsenter endret sine strategier med hensyn til å ikke få ytelsen de trodde de ville få ut av alle sine elektriske ambisjoner."
Hva er dine forventninger til hvordan bilindustrien og elbiler vil påvirke robotsalget i 2025? Gi oss beskjed i kommentarene.
Robotics innvirkning på elbiler
På spørsmål om hvor godt produksjonsbedrifter omfavner robotikk, var nye OEM-er, startups og popup-produsenter de ledende brukerne med 63 % som investerte «veldig bra» eller «ganske bra». Dette ble matchet av 63 % av teknologispesialistene som investerte "veldig bra" eller "ganske bra" i robotikk, og ledet alle andre produksjonsgrupper.
På tredjeplass kom eldre OEM-er med 53 % som investerte "veldig bra" eller "ganske bra" i robotikk, fant undersøkelsen. Med referanse til tidligere undersøkelsesresultater, falt nye OEM-er, startups og pop-up-produsenter som omfavnet robotikk og automatisering "veldig bra" eller "ganske bra" fra 66 % i 2023 til 63 % i 2024, noe som indikerer en liten nedgang i oppfattet bruk.
I følge undersøkelsen viste autonome mobile roboter (AMR) den høyeste forventede økningen, med 25 % som spådde en sterk økning og 39 % forventet en liten økning. Samarbeidende roboter (cobots) var på andreplass med 22 % som spådde en sterk økning og 35 % ventet en liten økning, etterfulgt av leddroboter på tredjeplass med 19 % som spådde en sterk økning og 39 % forventet en liten økning.
Ja, også humanoider kom på listen. I følge undersøkelsen ble humanoider sitert for å øke kraftig med 27 % av de asiatiske respondentene, sammenlignet med bare 5 % i Europa og bare 2 % i Nord-Amerika. Flere humanoid-produsenter tester med bilprodusenter, inkludert Apptronik, Boston Dynamics, Figure og UBTech, for å nevne noen. Selvfølgelig utvikler Tesla også humanoider.
UBTech ga denne uken ut en video som viser en sverm av humanoider som utfører en rekke oppgaver og jobber sammen inne i en Zeekr smart fabrikk i Kina. Du kan se videoen nedenfor.
I følge undersøkelsen ser 54 % av respondentene forventede høye startkostnader som den største hindringen for implementering av smart fabrikk.